希尔航空航天博物馆已采用3D扫描和打印技术为飞机藏品制造难以找到的零部件。博物馆为此技术投资了6000美元，使项目成本降低了80%，并省去了数月寻找过时零件的时间。

△2025年9月12日，在犹他州希尔空军基地，希尔航空航天博物馆展览专家约翰·斯卢德（John Sluder）正在介绍博物馆购置的一台3D打印机，用于修复零件和提升展品效果。这项技术已节省了80%的成本，并为每个项目节省了数百小时。（图片来源：美国空军，辛西娅·格里格斯）

博物馆修复主管布兰登·赫奇斯说道：“确保历史准确性是修复和展览的首要任务。我们的首要任务是找到符合历史原貌的部件，如果找不到，我们才会借助现代技术来复制部件，以达到视觉展示的目的。”团队首先会通过航空界进行研究，尝试寻找原装部件，然后再制作复制品。

博物馆实习生霍莉·宾厄姆解释说，扫描仪可以捕捉现有部件的详细尺寸。她表示：“要创建完美的模型，需要仔细调整、合适的照明和稳定的操作。这些模型随后可以进行3D打印，用来替换飞机上脆弱或缺失的部件。”

修复团队会追踪每一个复制的零件，以便在航空博物馆界发现原装零件时可以进行替换。赫奇斯补充说，这项创新扩大了博物馆的内部能力，在博物馆的多个项目中节省了成本和资源，包括策展、修复、展览和教育。

△2025年9月12日，在犹他州希尔空军基地希尔航空航天博物馆，一架B-24“解放者”轰炸机的涡轮增压器上方安装了一个3D打印的涡轮增压器冷却盖，原装冷却盖则位于下方。博物馆修复部门购置了3D扫描仪和打印机，以便在找不到原装零件时进行内部修复。（图片来源：美国空军，辛西娅·格里格斯）

除了为博物馆藏品打印部件外，这项技术在实际应用中也展现出了巨大的价值。展览专家约翰·斯卢德表示，最成功的例子之一是博物馆的静态标牌支架，这些支架用于固定飞机和展品旁的信息标牌。支架采用打印底座，防止标牌的钢制底板在博物馆的水泥地面上滑动，并配备了便于快速更换和长期重复使用的装置。

斯卢德说：“最令我兴奋的是，3D打印技术不仅帮助我们修复飞机部件。它还为我们提供了解决博物馆日常挑战的工具，从确保展品安全到使标牌更加灵活。最终，这意味着我们可以更有效地保存历史，并以可持续和适应性强的方式与子孙后代分享空军的故事。”

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